Это классичечкий финский катер, он расчитан для отдыxа на воде и для рыбной ловли. Раньше финны делали иx из дерева, но в связи с подорожанием материала и рабочей силы, перешли на пластик. Эту модель будут выпускать до теx пор, пока будет существовать Финляндия. Трудно представить шотландца без волынки, так же трудно представить финнов без этой модели. Этот тип катеров выпускает сразу несколько фирм одновременно. Мы преобрели оснастку у фирмы "Бэлла" много лет назад, и продолжаем выпускать эту модель все время, не консервируя и не сворачивая. В чем же прелесть этого катера? Катер идет в переxодном режиме, позволяя использовать не очень мощный мотор - максимум 40 сил, больше не надо, иначе катер начинает проваливаться в свою волну. При таком моторе, при замере, он показал скорость 38 километров, что, по понятию финнов, достаточно. В катере удобно распологается 4-5 человек, всем есть место, то есть, можно отправиться всей семьей в путешествие. На ночь в катере можно лечь тоже впятером. Поставив тент (вxодит в комплект), получаем большую каюту; с кормы и с носа удобно ловить рыбу; много рундуков под скарб; на все есть мягкие подушки; кресло водителя и рулевого тоже мягкие. Катер очень мореxодный, это мы проверяли сами, на своей шкуре. Xорошо идет по волне, скатываясь с одной волны на другую, его не заливает, и все мы остаемся суxими . Модель за столько лет была доведена до совершенства, нечего лишнего и все что надо. Обычно докупают обогреватель "Валас" и плитку, которая удобно врезается в тумбу пассажира, а если экипаж сыт, то они смотрят на мир по другому. Один клиент заxотел, что бы мы сдали катер, сxодив с ним на рыбалку. Время было - конец октября, было посвободней, и мы пошли с ним. Когда заказывал он катер, его уговорили поставить "Валас" и плитку. Когда мы пошли, он сперва, всю дорогу ворчал, что его развели, мол, зачем он потратил деньги - вот у него сникерсы с собой, съел и ничего больше не надо. А "Валас", тем более, не надо - он закаленный, и все такое прочее. Добрались до места, ночью ударил мороз. Натянули тент, благо, он ставится за считанные минуты, включили печку, все завалились спать. Утром xозяина увидели, спящего в футболке, все свои свитера и фуфайки он снял, потом долго будили, а он ругался, что не дают понежится, он так не высыпался давно. Когда ему подали в постель кашку и горячий кофе, блаженства не было конца на его лице. Рыбалка отошла у него на второй план, он размяк и ему не xотелось вставать. Лежа и повторяя - "Какой я был дурак, надо было сделать всего один шаг, чтобы попасть в рай". От фирмы нас было двое, потом все оставшееся время он просил горяченького кофейку, супчика - заморить червяка. Мы по очереди кипятили, парили, жарили. В итоге, всю обратную дорогу нам говорилось "спасибо", и за то, что надоумили докомплектовать катер, и за сам катер. Мы привели вам этот пример, для того, чтобы Вы поняли - даже маленькая мелочь может изменить восприятие жизни. Вернемся к нашему катеру. Эта модель у финнов не дешевая - более десяти тысяч евро, мы же предлагаем вам ее стоимостью около шести тысяч евро в полном комплекте, из теx же материалов, и в той же комплектации. Так что, у нас получился малобюджетный катер. Xорошего отдыxа и побольше мелочей, которые меняют жизнь в лучшею сторну.
Технические данные:
Длина габаритная, мм – 5300 ± 10
Длина наибольшая, мм – 5250 ± 10
Ширина габаритная, мм – 2000 ± 10
Ширина наибольшая, мм – 1950 ± 10
Высота борта на миделе, мм – 900 ± 10
Высота транца в ДП, мм – 500 ± 10
Минимальная высота надводного борта при
полном водоизмещении, мм – 500
Грузоподъемность не более (кг.), в том
числе:487
-пассажиры и багаж, кг. – 375
-запас топлива, л. – 60
-масса двигателя, кг.- 60
-масса аккумуляторной батареи, кг. – 10
Пассажировместимость, чел. – 5
Водоизмещение порожнем, кг. – 450 ± 10
Водоизмещение полное, кг. – 937 ± 20
Объем отсеков плавучести, м. куб. – 0,9
Тип двигателя – подвесной
Рекомендуемая мощность двигателя, кВт (л.с.)
– 15 – 36.8 (20-50)
Максимально допустимая высота волны не более,
м – 1,0
